進入夏季，持續高溫和突襲的暴雨這樣的極端天氣非常常見，我們的新能源汽車在用電和充電時遇到極端天氣應關注的安全事項有哪些呢？今天呼和浩特市燃氣熱力有限公司新能源分公司為您解答疑惑。
       1.夏季電車續航里程也會降低？
       當戶外溫度達到40度時會讓電池性能有所下降，同時高溫天氣使用空調的耗電量隨之增加，電動汽車的續航里程也會隨之下降。其實這屬于正常情況，以下幾點可以有效減少續航里程的降低。
       空調內循環：車內外溫差大，空調外循環，續航里程會有很大的損失，可能降低甚至超過50%。建議各位車主使用空調時，盡量使用內循環。
       隨用隨充：當車輛續航里程剩余40-50公里時，電池消耗速度會明顯加快，建議大家一定要及時充電，隨用隨充。
       避免暴曬：電動汽車應盡量選擇遮陽或通風良好的位置停放。
       2.高溫天氣下充電安全嗎？
       首先，在高溫天氣下，電動汽車盡量不要在戶外直接暴曬下長時間充電。其次，車輛本身和充電設備都會有過溫保護，并配備有BMS系統，控制電壓、電量，協調車輛需要和供給平衡。通常公用充電樁都具有高溫保護裝置，因此理論上來說，電動汽車在充電過程中是很安全的。建議選擇運營狀態良好的公用充電樁，避免使用家用插線板進行“飛線”充電。
       3.能邊開空調邊充電嗎？
       一般情況下，我們不建議邊開空調邊充電。因為邊開空調邊充電，對于車主是降溫，但對于新能源汽車動力電池組來說，是加大了電池的內部電荷負載，是“升溫”。這樣不僅加快了電池組衰減，同時也降低了續航里程。夏季充電，盡量避免靠近充電位置，做到人車分離。一旦出現車輛起火，車主應第一時間報警處理，并盡量遠離以保證自身安全。
       4.雷暴天氣下，充電是否安全？
       就像呼和浩特市燃氣熱力運營的充電站那樣，公用充電站通常都具有防水、防塵、防雷功能，會從多方面做好安全防護。
       防水：充電樁達到IP54的防護等級，可以有效抵御正常雨量。
       防塵：充電接口部位利用橡膠密封圈、流水孔等設計，保障了良好的防水性、密封性。
       防雷：充電凹口、絕緣體、監測口等設計，也充分做好電學防護，防止短路等充電安全事故。
       此外，充電設施建設過程中，都會在充電設施底部進行地面硬化和基礎防護，使充電樁本體以下20-30cm具備防積水淹沒能力。當然，如果出現暴雨天氣，還是不建議冒雨充電，當暴雨積水達到車牌高度時，禁止充電。
       5.夏季用快充會加速電池減壽嗎？
       不少新能源車主擔心，夏季溫度過高，使用快充會影響電池壽命。其實不然，電動汽車的BMS電池管理系統會對電池進行保護，所以夏季快充并不會加速電池“死亡”。BMS電池管理系統通過調整電池內電子的均衡性、電池溫度、充電電壓及電流等方面因素，使電池組不會受到過多的損傷，影響微乎其微。